又是一天过去。
在昨天下午的时候。
弗拉迪岛屿公司的布林克等人也已经是高高兴兴的离开国内。
他此行过来，从王可这里拿走了一笔巨额的岛屿开发合同。
这在他的职业生涯来说，也是一次惊人的成绩。
在合同签署后。
根据协议要求，此次项目分为三个。
一个是私人专属岛屿的打造，共1亿美金；另一个是私人岛屿度假村酒店的开发，共1.2亿美金。
王可就先期支付了总额2.2亿的30%，即6600万美金的开发建设款。
此外，他还额外支付了一笔1400万美金的交通工具采购费用的定金。
采购物品包括一艘价值1200万美金的豪华度假游艇、两架价值480万美金双水獭私人飞机、两架价值300万美金的贝尔407私人直升机、以及其他船艇等。
这些为度假村购买的工具一共需要花费3000万美金。
其中弗拉迪公司准备送给王可的“大礼物”，就是一架价值800万美金的空客H145私人直升机。
这样就省得王可再为自己购买了。
他就准备把一架双水獭飞机和空客直升机当作为纳亚岛的专属交通工具。
关于交通工具的选择。
王可也是听从专业人士的建议，按照安全可靠、性能优异、价格适中、性价比高等要求和标准来采购。
例如像原岛主免费送给他的那一架双水獭私人飞机，各方面就比较优秀，是一架小轻型的民航飞机。
DHC-6 Series 400“双水獭”是加拿大维京飞机公司于2007年开发的一款通勤用机型，采用最新的技术，其前身是德·哈维兰加拿大公司生产的DHC-6。
各方面升级，身上配有两台动力强劲的PT6A-34型涡轮螺旋桨发动机，使它具备卓越的短距起降（STOL）能力，可以深入未经开垦的偏远地带。
而且飞机设计之初，便秉承在多种环境下的适应能力之理念，提供多种选择，可以安装固定式起落架、浮筒、轮式滑橇和两栖浮筒。
这种飞机可以适用于柏油路，泥地，水面，沙滩，雪地或冰地上等复杂降落场景。
从冰雪严寒的南极，到炙热无比的非洲沙漠，从高海拔的喜马拉雅山区，到水域开阔的印度洋群岛都能看到它的身影。
市场上，很少有像双水獭这样的飞机能长期同时适合极带航班，高海拔航班，热带岛屿之间的航班。
所以，双水獭飞机是至今为止最为畅销、性能最为可靠的19座飞机，已经有在80多个国家和地区成功的运营经验，现有机型全球保有量高达932架。
再加上，双水獭已经有长达几十年的优秀飞行记录，至今没有任何同类型飞机能替代它的位置。
因为凯布岛已经有了一架，王可又非常痛快的准备再买两架，分别给纳亚岛和卡纳岛安排一架。
同时因为弗拉迪送的礼物。
他只给卡纳岛配备了两架小型直升机，用来接送游客或者游客体验。
对于直升机，王可听了专业人士的讲解和分析的特点。
他选择了贝尔407 GXP。
这款由全球着名直升机制造商漂亮国贝尔直升机公司生产，是Bell 407系列的最新改进型直升机。
贝尔407由Rolls-Royce单涡轮发动机驱动，配备四片桨叶，在私家直升机范畴十分受欢迎，机舱广大，可容纳5位乘客，当机上只需一名飞行员驾驶时，驾驶舱可追乘一位乘客。
在对等等级的直升机中，这一机型是翱翔最为平稳的，机内噪音的下降也会带来更为舒适的乘机领会。
大标准的舷窗供应了更为超卓的照明环境，视界也更为广大，Garmin G1000H驾御舱除了交通和地形警报系统，还包括组成视觉系统。
该机在速度、性能与操控性完美结合的基础上，打造卓尔不凡的可靠性，时速可达160英里，飞行里程387英里，飞行高度5698米，价格也是相对适中。
而弗拉迪公司准备当作礼物送的座驾。
虽然说不上是私人直升机里非常顶端豪华的，但也属于非常下本了。
算是直升机中的高档了，是一架空客 H145。
这是空客直升机公司瞄准市场空缺，而研制的一种轻型双发多用途直升机，在2001年5月开始交付客户使用。
用途范围广泛，设计中广泛采用先进技术，其高性能旋翼桨叶、气动优化的机身、具有现代化人机接口特点的驾驶舱、大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等都体现出了H145的设计特点。
设计的隐秘式后尾旋螺翼为飞机供应了更为安全的着陆条件，且噪声颤抖更小更为高效。
改进型桨叶也确保了低噪音和低震动环境，使旅程安静而舒适。
飞机由双引擎驱动，机身细巧操作活络，但机舱内部空间十分充足，地面宽敞平坦，舱内可容纳8位乘客，十分舒适，内置的Stylence程序可为乘客供应高效的乘坐环境。
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