陈峰把这中泰老车主终身关怀福利大礼包对外一公布，现场那些受邀来参加的车圈媒体人们全都“卧槽”了一声。
包括股吧的直播间里，更是满屏幕地从先前的Call“1”画风突变地变成了整个公屏全都是“？？？”之类的黑人问号表情包。
因为这种福利，对于华夏境内的私家车主们而言别说见过了，连听都TM没听过！
“？？？”
“啥玩意儿？！（黑人问号）”
“4S店终身免费质保+维保？”
“我曹！那不是能省下好多养车成本？”
“必须是中泰的老车型才能享受吗？”
直播间里的公屏弹幕算是彻底炸了。
就连现场来参加签约大会的各路来宾都听地耳刮子嗡嗡的！
相对于油费、电费、保费、年检费用这样的用车必要开支成本之外，每年花费在维修保养上的费用同样是所有车主最肉疼的。
特别是开去4S店做维保的，随便换个小零件或者大灯就是动辄好几千、上万。
因为汽车这玩意儿的零整比特别离谱，就拿传统豪车奔驰品牌而言，一辆车的零整比能轻松干到800%！
什么是零整比？
就是一台车上所有的零部件的零售价格，和整车落地价格的比值！
这个数值越大，就说明更换零部件所需要掏的钱越多。
而奔驰动辄800%的零整比，就意味着把一台奔驰车拆开，把所有零件全部打包卖掉都比整台车都值钱。
当然，这只是理论上的一种计算方法。
实际应用上，没人会把整台车拆掉去卖。
但是各大汽车厂商，特别是合资进口品牌，靠着这样离谱的零整比和4S店的维修保养服务收费就能赚地盆满钵满。
这也是为何许多私家车主，在互联网上吐槽起养车成本时，都会明目张胆地称呼4S店为‘死儿子店’。
这不仅仅是谐音梗，也是一位私家车主对4S店高昂的养护费用的一种无奈吐槽。
由此更是催生出了一大堆成熟的汽修产业链。
不过把车开到非指定的官方4S店以外的修理厂去修理，还有另外一个麻烦。
那就是一旦拉去修理厂解决养护维修，就相当于给车子开了盲盒，破坏了车辆的‘原装性’，等到来年给车子买保险时就无法享受整车车损保险条款。
这样一来，就只能倒逼车主们咬着牙去4S店搞养护。
可是现在陈峰当场宣布，中泰的老车主们能免费享受终身维保和质保服务。
相当于给整个车圈丢下了一记核弹一样！
直接炸地整个大会现场都沸腾了！
包括那些车圈媒体人们，都蜂拥挤到了前台想要问一问这个中泰老车主福利是不是真的？
“峰总，您说的这个终身免费质保和维保具体怎么实施？”
“真的是所有中泰老车主都能享受吗？”
“把车开到4S店就能享受这项服务？”
车圈媒体人都炸锅了，各种递上来的话筒都快塞进陈峰的鼻孔了。
因为一旦这个福利开始实施，将为每一位中泰老车主每年节省不下数千、甚至上万元的养车成本。
就这种半夜脚踹寡妇门的掀桌子手段一出，同行们听了都得瑟瑟发抖起来。
这每年得砸TM多少钱补贴老车主才能把这个福利做起来？
几亿？
甚至几十亿？
一些销量不怎么样的车企，每年的整车销售利润也才这个数啊！
而陈峰也在现场为这些车圈媒体人答疑的同时，回忆起了自己和中泰创始人殷建仁早上商讨这项老车主福利时的情景。
当时他只是私下把这个终身质保+维保的想法简单说了一下，就惊地殷建仁瞳孔地震起来。
都知道这位华夏新首富非常有钱，但是没想到会钱多到烧地慌！
当然，陈峰之所以会在大会现场许下这样‘离谱’的老车主福利。
除了想要重新打响中泰汽车的品牌口碑之外，也是家中红颜知己刚为自己怀上了下一代，心中开心的同时想要大撒币冲冲‘老来得子’的喜庆。
毕竟两世为人的他，心理年龄都快40岁了，这意外得知马上要有孩子了自然心中高兴。
除此之外，陈峰在宣布这条吊炸天的老车主福利前，也让鼎峰投资的尽调团队查阅过中泰汽车的市场保有量。
从2003年中泰汽车成立以来，截止到2020年4月份一共销售出了40多万辆整车车型。
经过17年的使用损耗、事故报废、汽车转卖出口，眼下在华夏道路上能看到的正常行驶的中泰汽车可并不多。
估算一下连10万台都不到！
如此低下的市场保有量，就算中泰那些老车主们都天天住到4S店里去，每年在这项福利上的支出成本都不会超过5亿元。
拿5亿来逆转一个汽车品牌的黑红口碑，这点小钱对于陈峰而言自然是洒洒水。
当然，前世的时候有关‘终身质保’这个福利，已经是不少国产车企为了销售新车，给自己家汽车的质量做口碑时早就拿出来的一种市场推广策略。
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