王兴怀的回答，让苏昱笑了。
如果是以性能而论的话，“光影”的确是配得上一千万的售价。
甚至，这一千万的售价，还是因为“光影”是全新的汽车品牌，没有一点品牌加成，售价才会偏低。
如果是那些顶尖的豪车品牌，推出“光影”的话，那绝对是远远不止一千万，一千万只是下限而已，王兴怀也是这么想的。
在不考虑情况，仅仅作为一个消费者的话，王兴怀在“光影”上线后，绝对是愿意用一千万来买这辆车。
以“光影”的性能，以及所表现出来的种种优势，王兴怀是觉得物超所值。
不过，苏昱并不认同这一点，他也没有想过把“光影”卖到一千万。
“光影”虽然还没有正式定价，但在开发这一款车的时候，他就没有打算定多高的价格。
“光影”只是一辆轿跑，而不是超级跑车，不可能会动不动就是上千万。
而且，新人生集团旗下的所有公司，所有产品，一直都是遵循着物优价廉这四个字，所有的产品，都是做到比同类产品更加优秀，价格也会更低。
如今，新人生集团涉及到汽车产业，自然也会一样做到质优价廉，不可能定出一个高价。
对于苏昱来说，他推出“光影”，是为改变汽车行业的格局。
而如果“光影”的价格过高，动不动就是一千万的话，那显然是做不到这一点。
当然，以“光影”的性能，以及各方面的优势，就算是一千万，也会有很多人买，但但可以出得起一千万买一辆车的人，怕是没有多少。
比如布加迪的车，动不动就是一辆一两千万，可每一款车的销量都不高，每一款限量都是几百辆，甚至是几十辆。
而对于庞大的汽车产业来说，几十辆几百辆的销量，完全影响不了大局，大家只会惊叹一声，但实际意义并不大，对汽车产业也没有太大的影响。
真正庞大的市场，还是属于中低档汽车市场，占据了这个市场，才算是有最大的影响力，才可以改变这个行业。
所以，“光影”的定价，不可能会是一千万那么高，而是会远远低于这个价格。
对于汽车布局，苏昱和苏京墨都有过探讨，最后达成的共识，就是会打造出三款车，分为低中高端三种，也就是说最少会推出三款车。
第一款车，价格相对会偏低，虽然不会太便宜，但也是大部分中产阶级可以消费的水平，这个档次的车，主要是走量，来占据汽车市场。
而第二款车，档次相对较高，性能也会更好，各方面都会比第一款车好，而价格自然也会贵很多。
而这个档次的车，也算是大众眼里的豪车，主要就是为了赚取最大的利润，在销量和利润保持着一个最好的平衡。
第三款车，就是最高端的车，性能最强，以限量为主，价格会是一个天价，主要是以这一款车，来博取名气，展示自身的研发实力。
而眼前的第一辆车，“光影”就是属于中间的档次，大众眼里的豪车，而真正富豪眼里的入门车。
所以，“光影”的价格，自然是不会太贵，但绝对不会便宜。
至于具体的定价，苏昱和苏京墨还没有做出决定，需要市场调查后才可以有所决定。
因为，“光影”需要提供最大的利润，那在销量和利润方面就需要做到平衡，在保证单车利润可观的同时，销量也不能太低，那售价就需要下很大的功夫，这样才可以做到利益最大化。
但可以肯定的一点，“光影”绝对是不需要一千万才可以买到。
如果需要一千万才可以买到的话，那就没有办法走量，而单车利润就算是再高，也赚不了多少几个钱，销量还是很重要的。
“光影”是新人生集团生产的第一辆车，但不代表现在研发的车款，只有这一种。
事实上，新人生集团现在正准备试产的车有三款，“光影”只是其中一款而已。
而在近期，就会有第二款车进入测试中，也是属于“光影”的低配版，属于以量取胜的车型，会做到“薄利多销”。
这一款车的配置，相对“光影”来说，则是会有些降低或减配，性能肯定是比不上“光影”，有不小的差距。
毕竟，如果没有差距，或者是差距非常微小的话，那自然是没有人买“光影”，除了不差钱的人以外，谁会不想用最低的价格买到最好的产品。
所以，第二款车的配置和性能，肯定是跟“光影”有不小的差距，可以让人感受到的差距，那才可以让人心甘情愿的花更高的价格，买更好的产品，做到了一分钱一分货。
当然，这里的减配，只是相对于“光影”来说，而对比同类车的话，是绝对不算是减配，而且还可以算是高配。
苏昱和苏京墨在决定开发这一款车的时候，就已经决定好，一定要做到同价格之类无敌，也就是同样的价格，这款车会远远超过其他车，会比同价车更好，也会给消费者提供更好的体验。
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