现在整个国际大环境都不景气，目前全球的经济，除了华夏一枝独秀还能保持快速的增长之外，包括美国在内的绝大多数欧美国家的经济，现在都陷入到了低迷之中。
整体经济的不景气，也给世界上那些著名的大公司带来了无数的负面效应。高科技企业还稍微好受点，可是那些依靠着传统行业来立足的大型跨国集团，就要难受许多了。
波音、空客、湾流、庞巴迪这些公司就是其中的四家。全球经济的不景气，导致了全球航空业的萎缩，人们兜里没钱或者钱少了，自然就不愿意出去乱花钱了，这直接就体现在国际航空业每年运输量的不足，那些航空公司不好过，自然也就没钱再买新飞机，因此也导致了诸如波音、空客这种能够提供大型客机的公司业务收入暴跌。
同样，人们兜里的钱少了，自然是能坐飞机的就暂时不买私人飞机了，因此湾流、庞巴迪这种专业致力于私人商务机的飞机生产商，受到的影响也非常大。
而现在忽然冒出个土壕来，一张嘴就是两架私人飞机，这如何能不让这些飞机制造商们趋之若鹜？
湾流和庞巴迪都拿出了最新款的私人公务飞机，湾流给唐风提供的建议购买机种是湾流g650，而庞巴迪则拿出了环球快车7000。
这两款私人商务机都是目前世界上最顶级的私人公务机，论个头、舒适度、豪华程度，都差不多，只不过g650在巡航速度上要稍微占优。而环球快车7000在续航里程上则更胜一筹。
不管怎么说，这两款私人公务机都非常让唐风动心，而且无论是湾流还是庞巴迪，都表示完全可以按照唐风的要求，仅用成本价为唐风改造机舱内部的布局结构。而且两家公司都表示。他们现在都有现成的绿皮机，只要唐风提供具体的装修要求，那么两家公司完全可以在三个月之内为唐风提供一架完全符合唐风要求的私人公务机。
这两款飞机的售价都差不多，都在六千五百万美元左右，这个倒是问题不大，关键就在于唐风怎么选择了。
至于大飞机。这个竞争就厉害了。波音和空客本来就是一对死敌，现在面对面的杠上了，两个公司的业务经理更是斗的厉害了。
波音最大的机型就是747-8洲际客机，而空客最大的机型无疑就是目前世界上最大的客机a380了。
论体型，a380能甩747-8两条街。但从价格上，747-8却能比a380便宜将近16%。现在一架a380的售价大概在3.09亿美元，而一架波音747-8的售价才2.55亿美元。中间差了五千万美元。从价格上，波音无疑更占据优势。这五千万美元几乎可以将飞机所有的改造费用全都包括进去了。
当然，唐风这家伙现在不差钱，他现在想要的是长途飞行时的舒适度，当然，在这方面。波音和空客都差不多。
不过，相比于湾流和庞巴迪唐风还需要仔细斟酌一下，波音和空客之间的竞争。唐风用了极短的时间就做出了选择。
其实唐风是比较偏向于a380的，毕竟这款飞机的内部空间要远远大于747-8，改造之后，机舱内可以容纳更多的娱乐设施，让旅途变得更加有趣。
虽然747-8的内部空间也不小，但总不如a380那么变.态。因此唐风一开始是准备倾向于选择a380的。
可是，让唐风最终做出抉择的。却是双方提供飞机的时间。波音公司现在就有两架747-8的绿皮机，只要唐风确定最终的改造计划。那么波音公司承诺可以在四个月之内完成对这家绿皮机的改造工作，也就是说，如果唐风现在就下订单的话，那么最多四个月之后，唐风就可以得到一家完全属于他的波音747-8豪华私人大型客机。
a380在这方面就有差距了，因为a380没有现成的绿皮机，唐风如果要下订单的话，空客公司最快也到到一年半甚至是两年之后才能够为唐风提供出一架飞机来。
a380虽然在各方面都比747-8要强上一些，可奈何唐风实在是不愿意等那么长的时间，因此在和山姆商量了一下之后，就果断的给波音下达了订单。
其实747-8也是很不错的了，要知道美国总统乘坐的空军一号才不过是波音747-200,论档次的话还比747-8稍微低一点。当然，空军一号的那种改装档次，又不是一般的私人飞机能够比拟的了。
据说，俄罗斯的石油大亨罗曼.阿布拉莫维奇的那架“阿布拉莫维奇天空号”，就是用一家波音767-300机型改装而来的，算上昂贵的、超过飞机售价四倍改装费和装饰费用，总共耗资差不多十亿美元，号称世界上最豪华的私人飞机。
由此看来，波音飞机的性能其实还是非常不错的，最关键的是，从全球飞机市场的总体反应来讲，波音公司针对空客a380推出的波音747-8，从销售数量上来讲，要超过a380一大截。
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