“中泰汽车？”
“开车开中泰，全村我最帅那个中泰？”
“老板说要开车，原来是真的汽车！”
随着陈峰的交易指令一下达，在场的操盘手们全都反应了过来。
瞬间打消脑子里的污言秽语，开始纷纷敲代码，配合着进攻00980【中泰汽车】这只个股。
要知道，国产汽车圈子里一直流传着这样一个神话：‘普通人能不能开上10万块钱的超跑，全靠指望中泰皮尺部了！’
因为过去的中泰汽车，在山寨豪车这一块绝对是诸多国产车中的扛把子级别。
先是一辆山寨保时捷Macan的中泰SR9一出，在2016年以月销近万台的神话，震碎了所有国产造车圈的三观。
甚至当时的中泰4S店内，还会有中泰销售顾问主动为SR9的新车车主送上保时捷的车标标志。
这一套骚操作下来，互联网上有关‘山寨保时捷车主骗炮’的段子和热搜新闻开始层出不穷。
这尼玛比高价租豪车还管用！
因为保时捷Macan一台选装完落地动辄7、80万，而中泰SR9入门只要10万块。
两车的外观，在换了车标后，普通不懂行的圈外人不去仔细看压根就分辨不出来。
就连保时捷的设计师，在参加车展时逛到中泰汽车的展台都会露出一副（地铁老头看手机）的问号表情来。
经此一战，也奠定了‘中泰皮尺部，豪车搬运工’的江湖地位。
不过成也山寨，败也山寨。
吉利、BYD、奇瑞这些国产车企虽说在创业早期，都曾经靠着山寨一招，去模仿那些合资车成熟的车型打开市场销路。
但是这些国产车企巨头好歹是有自己梦想的，不仅仅在设计端、研发端大力投入，还在全世界汽车产业内疯狂挖人壮大自己的实力，走出属于自己的一条道路风格。
反观中泰汽车，在尝到了山寨保时捷的甜头后，继续在山寨这条路上不停狂奔。
从最早的换皮奥迪Q3，到后面对标奥迪A6L的中泰Z700，中泰皮尺部一出让整个车圈瑟瑟发抖。
不需要什么研发设计，只要照着市面上的热门豪车车型开写轮眼拷贝就行了。
于是在这样一股山寨风气下，前几年的国产车圈内就会看到‘换皮路虎极光’‘换皮丰田陆巡’等等自带梗流量的奇葩车型。
而中泰汽车这种长期靠山寨的经营策略，也让这家成立于2003年的江省车企吃到了反噬苦果。
由于长期削减研发开支，中泰造出来的各类型山寨车在质量上频繁出问题，导致市场口碑不断崩塌。
最近几年更是频繁破产重组，完全退出了主流市场。
而眼下陈峰重新把【中泰汽车】这只标的给捞出来，就是想看看凭借自己的海量资金扶持，能否再造一场当年‘中泰皮尺部’的奇迹出来。
毕竟前世的时候，像塞力斯、江淮、海马、力帆这些极为冷门的国产车企，在接下来几年内被华为、蔚来、理想这些造车新势力进驻后全都重新焕发了活力。
没理由大名鼎鼎的‘中泰皮尺部’救不起来。
至于中泰汽车的股价，在2019年第一次破产重组后目前已经跌到了2.50元/股左右，妥妥的250没跑了。
整个盘面市值更是只剩下130亿不到。
再加上这是一家江省境内的车企，总部就在义乌隔壁的永康县，距离温市100多公里，非常适合陈峰入手。
于是在下达了交易指令后，鼎峰交易室内就响起了敲击键盘的动静。
9点30分正式开盘后，中泰汽车原本阴跌的绿色盘面开始有波段资金有序入场，将那些量化交易软件的挂单有节奏的吃下。
看着成交量不断上攻，中泰汽车的股吧内都开始闻风而动起来。
“咦？？？（黑人问号）”
“这是有主力进场了吗？”
“皮尺部开始发力了！成交额居然破1亿了？”
“太阳打西边出来了？”
屏幕上闪过几条冷清的弹幕评论。
因为此时的中泰汽车，不仅仅股价低靡，就连每日的成交量都不到1亿元。
突然有场外大资金进入，自然让里面蹲守套牢的小散户们激动起来。
帖子数、弹幕数开始以肉眼可见的速度增多。
就连盘面上的卖盘挂单量，也在以肉眼可见的速度增加。
都阴跌了好几年了，这会儿有个‘大冤种’进来接盘，是个人都要先卖掉套现再说。
至于后市会不会涨？
就中泰在国产车企内半死不活的基本盘，除非有神仙进来救场，要不然除了继续破产重组在垫底仙股里面打转转，就没有别的希望了。
当然，鼎峰投资的操盘手们也不会蠢到第一天进场就去拉板。
在盘面吸筹了2个多亿的流通股后，站在后面指挥的陈峰再一次掉转枪头：“宁得时代，水下5个点挂单吸筹，目标价134元以下通通吃尽！这回子弹很充分，宁得时代盘面有多少卖单都吃下来，接下来几天持续买入，这只标的同样打到举牌为止！”
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